In de jaren van de tweede wereld oorlog stonden de fabrieken in Groot Brittannie in het teken van de oorlogsindustrie. Bij Armstrong Siddeley produceerde men hoofdzakelijk vliegtuigen en onderdelen hiervoor. Vanwege de jarenlange ervaring in het bouwen van (vliegtuig) motoren werd Armstrong Siddeley gevraagd een lichte motor te ontwerpen voor algemeen gebruik. De motor moest betrouwbaar zijn, sterk en gemakkelijk te onderhouden.
Armstrong Siddeley ontwierp een direct ingespoten luchtgekoelde 4 takt diesel motor, 1 cilinder met een inhoud van 1000cc, de AS1.
Verder dan het ontwerp en enige proefmodellen is het echter niet gekomen in de oorlogs jaren.
Later in 1947 besloot men het ontwerp van deze motor toch te gebruiken en de motor te gaan produceren. De eersten werden in 1948 te koop aangeboden. Naast de 1 cilinder (AS1) was er een 2 cilinder (AS2)en 3 cilinder (AS3) met een cilinderinhoud van respectievelijk 2000cc en 3000cc.
een plaatje van internet met een AS1 en een AS2 diesel
Deze motoren bleken sterk te zijn, onderhoudsarm en zeer betrouwbaar. Vooral voor aandrijvingen van aggregaten, pompen, betonmolens en als hulpmotoren op schepen werden ze veel ingezet.
Armstrong Siddeley bouwde deze motoren tot in 1960. Daarna werd de motor enigszins aangepast en verkocht onder de merknaam PETTER. De typenaam voor deze motor was de ASJ.
In Nederland werden de motoren geimporteerd en verkocht door de fima Roepers in Nunspeet. Van 1948 tot 1963 verkocht men ruim 4000 exemplaren van de 1, 2 en 3 cilinder motoren.
Tegenwoordig kom je de Armstrong Siddeley dieselmotoren maar weinig tegen. Soms wordt er een aangeboden op een beurs of via internet. Het gaat dan bijna altijd om een 1 cilinder en soms om een 2 cilinder. De 3 cilinders zijn erg zeldzaam.
De eerste motoren hadden een vaste cilinderkop, de zogenaamde blinde cilinder.
Reserve delen voor de dieselmotoren zijn nauwelijks te verkrijgen in Nederland en in Groot Brittannie.
